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10 Faits Étranges Sur le Triangle du Nevada

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En plus d’être l’emplacement de la célèbre base aérienne top-secrète appelée Area 51, le désert du Nevada renferme également des secrets encore plus profonds, en particulier en ce qui concerne les avions manquants. En fait, on estime qu’environ 2 000 avions ont disparu au cours des 60 dernières années. Cette zone est appelée le triangle du Nevada et elle est également connue sous le nom de « cimetière des avions ». »

Beaucoup de ceux qui ont disparu dans le triangle étaient des pilotes très expérimentés, alors qu’est-ce qui les fait apparemment disparaître dans les airs? Des choses étranges arrivent à l’équipement à l’intérieur du triangle du Nevada, notamment des boussoles qui se détruisent et des allumages d’avion qui échouent. Il existe de nombreuses théories sur les causes de toutes ces disparitions, de la simple erreur de pilote aux vagues de montagne et aux courants descendants, en passant par la zone 51 et les extraterrestres.

Bien que certains sites d’écrasement aient été trouvés, d’autres disparitions d’aéronefs n’ont jamais été résolues ni même localisées. Il y a quelques semaines, nous vous avons parlé du triangle peu connu de l’Alaska, et aujourd’hui, nous allons vous raconter 10 faits étranges sur le Triangle du Nevada tout aussi peu connu…

Emplacement du triangle du Nevada

Le triangle du Nevada se forme de Las Vegas, Nevada au sud-est, à Fresno, Californie à l’ouest, et jusqu’à Reno, Nevada au sommet. La chaîne de montagnes de la Sierra Nevada s’étend sur 400 miles du Nevada à la Californie et est située à l’intérieur du triangle mortel. Il y a trois parcs célèbres à l’intérieur du triangle qui sont les parcs nationaux de Yosemite, Sequoia et Kings Canyon.

La chaîne de montagnes de la Sierra Nevada est une région très éloignée avec plus de 25 000 miles de désert de montagne et de nature sauvage. Il y a des sommets de montagne exceptionnellement élevés, le mont Whitney étant le point culminant des États-Unis contigus mesurant 14 505 pieds. Ces zones dangereuses rendent exceptionnellement difficile, voire impossible, de retrouver de nombreux avions qui ont disparu au fil des ans.

La Disparition De Milliers D’Avions

Au cours des 60 dernières années, environ 2 000 avions ont disparu dans le triangle du Nevada. Cela représente en moyenne trois disparitions par mois. Ce qui est encore plus alarmant, c’est le fait que la majorité de ces avions n’ont jamais été retrouvés – aucune épave et aucun reste humain. C’est comme s’ils disparaissaient dans les airs.

La zone la plus célèbre de la planète où des avions et des bateaux ont disparu est le Triangle des Bermudes. Cependant, le nombre total d’avions portés disparus dans le triangle du Nevada a largement dépassé ceux qui ont été portés disparus dans le triangle des Bermudes. En fait, il y a eu environ 30 cas non résolus de disparitions d’aéronefs et / ou de marins dans le Triangle des Bermudes depuis la fin des années 1800 – c’est un nombre beaucoup plus petit que les 2 000 avions disparus dans le Triangle du Nevada au cours des 60 dernières années.

Zone 51

La base aérienne « secrète » la plus célèbre est celle de la zone 51 et, par coïncidence (ou peut-être pas…), elle est située à l’intérieur du triangle du Nevada. Une théorie possible sur la raison pour laquelle tant d’avions disparaissent dans cette zone est à cause de la base militaire fortement gardée. Il est impossible de s’approcher de la zone 51 sans être arrêté par des gardes armés, mais que se passerait-il si un avion s’approchait trop de la base? Il serait très probablement abattu. Une théorie plus farfelue, mais populaire, est que, puisque la base est largement considérée comme abritant des OVNIS, les disparitions dans la région peuvent contribuer à une activité paranormale ou même à des extraterrestres.

Bien que l’explication des exercices et des expériences militaires qui ont tragiquement mal tourné soit à l’origine de plusieurs accidents et décès d’avions militaires, elle n’explique toujours pas la raison pour laquelle d’innombrables autres avions ont disparu qui ne volaient même pas dans cette zone générale.

Qu’Est-Il Arrivé À La Spéciale Du Joueur ?

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Le 18 février 1969, le vol 708 de Hawthorne Nevada Airlines – surnommé le Spécial du joueur – voyageait de Long Beach, à Burbank, puis à Hawthorne, amenant les gens à jouer et à s’amuser. L’avion a disparu, ainsi que les 35 personnes qui se trouvaient à bord (32 passagers et 3 membres d’équipage). Au cours des efforts de recherche, cinq autres personnes sont mortes. L’épave a finalement été retrouvée au mont Whitney, la plus haute montagne de la Sierra Nevadas. Curieusement, après avoir examiné l’épave, il n’y avait aucune preuve de dysfonctionnement mécanique ou électrique, donc on ne sait pas ce qui a causé le crash de l’avion.

Lorsqu’un homme s’est rendu à l’endroit exact de l’accident, il a trouvé un tube de rouge à lèvres couché sur le sol, avec du mascara qui était étonnamment encore humide à l’intérieur. Il a également trouvé des pièces brillantes qui provenaient probablement d’une machine à sous, et encore plus tragique était la veste d’une hôtesse de l’air.

Le bombardier B-24 manquant

L’un des premiers avions portés disparus remonte au 5 décembre 1943, lorsqu’un bombardier B-24 a disparu. C’était une mission d’entraînement de nuit de routine qui a commencé de Fresno, en Californie, à Bakersfield, en Californie, puis à Tucson, en Arizona, et retour. Le bombardier transportait le pilote du 2e lieutenant Willis Turvey et le copilote du 2e lieutenant Robert M. Hester, ainsi que quatre autres membres d’équipage – le 2e lieutenant William Thomas Cronin, le 2e lieutenant Ellis H. Fish, le sergent Robert Bursey et le sergent Howard A. Wandtke.

La recherche de l’avion disparu et de ses passagers a commencé le lendemain avec neuf bombardiers B-24 qui étaient à leur recherche. Les choses sont même devenues plus tragiques lorsque l’un de ces bombardiers transportant le commandant de l’escadron, le capitaine William Darden, et son équipage ont également disparu pendant les recherches. Son avion n’a été retrouvé qu’en 1955, lorsque le réservoir du lac Huntington a été vidangé afin d’effectuer des réparations au barrage. À 190 pieds sous l’eau, les cinq membres d’équipage étaient toujours assis dans leurs postes à l’intérieur de l’avion. Deux des membres d’équipage, cependant, ont sauté en parachute de l’avion et ont survécu. Ils ont déclaré que le pilote avait dû penser à tort que l’eau était gelée et qu’il avait décidé que c’était un bon endroit pour faire atterrir l’avion, mais ce n’était en fait pas le cas et le bombardier s’est retrouvé au fond du lac.

Le bombardier B-24 qui avait initialement disparu le 5 décembre a finalement été retrouvé en juillet 1960 lorsque des chercheurs de la commission géologique ont trouvé l’épave dans et à proximité d’un lac qui est maintenant connu sous le nom de lac Hester.

La Disparition D’Un Avion D’Entraînement En 1957

Le 9 mai 1957, un autre avion militaire a disparu lorsque le lieutenant de l’Armée de l’Air David Steeves pilotait un avion d’entraînement T-33 de la base aérienne de Hamilton, près de San Francisco, en route pour l’Arizona. Quand lui et son avion n’ont pas été retrouvés après une recherche approfondie, il a été officiellement déclaré mort. Cependant, 54 jours plus tard, le pilote s’est rendu dans un camp dans le parc national de Kings Canyon.

Il a dit que quelque chose dans son avion avait explosé et qu’il avait dû s’éjecter de l’avion. Lors de l’atterrissage, il s’est gravement blessé aux deux chevilles et a dû traîner son parachute avec lui pour le garder au chaud alors qu’il rampait sur plus de 20 miles par des températures glaciales à haute altitude pendant 15 jours sans abri ni nourriture. Il a ensuite trouvé une cabane abandonnée du National Park Service où il a trouvé de la nourriture à manger et a pu pêcher et chasser jusqu’à ce qu’il ait rassemblé suffisamment de forces pour continuer et finalement trouver la civilisation.

Enfin en 1977, des scouts trouvèrent la canopée de son jet, mais aucun signe de l’épave n’a jamais été retrouvé.

Autres Disparitions Mystérieuses

Alors que cette liste mentionnait plusieurs des disparitions les plus célèbres dans le Triangle du Nevada, il y en a d’innombrables autres à mentionner et en voici quelques-unes

En 1941, le lieutenant Leonard C. Lydon pilotait son escadron de chasse de l’Armée au-dessus des montagnes lorsqu’il a dû sauter en parachute de l’avion. Il a atterri à moins d’un kilomètre de l’endroit où l’avion s’est soi-disant écrasé, qui se trouvait dans les parcs nationaux reculés de Sequoia et de Kings Canyon, mais à ce jour aucune épave n’a jamais été localisée. Il a même affirmé avoir vu l’avion descendre, donc il savait essentiellement où se serait trouvé le lieu de l’accident, mais c’est comme s’il avait disparu dans les airs.

En août 1964, un riche promoteur immobilier nommé Charles Ogle a décollé d’Oakland, en Californie, mais a disparu en direction de Las Vegas. Il était un pilote formé avec le Corps des Marines, il ne manquait donc certainement pas d’expérience. Ni lui ni son avion n’ont jamais été retrouvés.

Les Vagues De Montagne Sont-Elles À Blâmer?

Certaines personnes pensent qu’il existe un phénomène naturel appelé « vague de montagne » qui provoque l’écrasement de tous les avions dans le triangle du Nevada. Ce phénomène est un flux d’air causé par des vents et des courants descendants imprévisibles. Il y a certainement un temps imprévisible sur les montagnes, ce qui peut provoquer des orages soudains et violents comprenant des vents très forts.

Les montagnes sont perpendiculaires au courant-jet, ce qui peut causer des problèmes majeurs lorsqu’elles sont combinées aux hauts sommets et à la chaîne en forme de coin. Les courants descendants et les vents forts qu’il peut créer peuvent être exceptionnellement dangereux pour un petit avion, les projetant rapidement vers le sol.

Micro-Explosions Et Vol Delta 191

Le 2 août 1985, le vol 191 de Delta Air Lines est descendu en direction de l’aéroport de Dallas/Fort Worth. Cependant, à moins d’un mile de la piste, il s’est écrasé sur deux réservoirs d’eau, tuant 137 personnes et en blessant 20 autres. Il a été déterminé qu’un courant descendant (ou une micro-explosion) avait causé l’accident. Évidemment, cela n’a rien à voir avec le triangle du Nevada lui-même, mais nous l’utilisons pour illustrer comment les micro-explosions pourraient être responsables d’au moins certaines des disparitions d’avions.

Une micro-explosion est un petit courant descendant qui se déplace à l’opposé d’une tornade et qui se trouve lors d’orages très forts. Ils ont des vents très forts qui peuvent durer de quelques secondes à plusieurs minutes et la force des vents peut même renverser des arbres adultes. Les vents peuvent parfois descendre à 400 pieds par minute ou plus dans la Sierra Nevadas, puis rebondir encore plus vite, ce qui provoquera un accident d’avion.

Disparition de Steve Fossett

La disparition la plus célèbre dans le triangle du Nevada est celle de l’homme d’affaires américain Steve Fossett. Fossett était largement reconnu pour avoir établi plusieurs records du monde de l’aviation, ainsi que pour avoir été la première personne à voler sans escale autour de la planète en montgolfière toute seule. C’était définitivement un aventurier qui aimait aussi la voile.

Le 3 septembre 2007, il pilotait son monomoteur Bellanca Super Decathlon au-dessus du désert du Grand Bassin du Nevada lorsqu’il a disparu. Il y avait une recherche approfondie pour lui et son avion, mais son épave n’a pas été retrouvée, bien que les chercheurs aient rencontré plusieurs autres sites d’écrasement d’autres avions manquants. Après un mois, la recherche de Fossett a été annulée. L’année suivante, un randonneur a retrouvé ses cartes d’identité en pleine nature. Quelques jours plus tard, ils ont trouvé le lieu de l’accident qui se trouvait à environ 65 miles de l’endroit où il avait initialement décollé. Environ un mois plus tard, deux os ont été découverts à environ un demi-mile du site de l’accident qui ont ensuite été testés et prouvés comme étant Fossett.

Après un examen approfondi de son avion, il n’y avait aucune preuve qu’il souffrait d’un dysfonctionnement quelconque de l’équipement. Alors, pourquoi un pilote aussi expérimenté a-t-il écrasé son avion? La théorie derrière l’accident est celle d’un courant descendant extrême de vents de 400 km / h, contre lequel l’avion de Fossett n’aurait aucune chance.

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