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ネバダ州の三角形についての10の奇妙な事実

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エリア51と呼ばれる有名な極秘空軍基地の場所であることに加えて、ネバダ砂漠は、特に行方不明の飛行機に関しては、さらに深い秘密を 実際には、約2,000機がちょうど最後の60年間で行方不明になっていると推定されています。 この地域はネバダ三角形と呼ばれ、”飛行機の墓地”としても知られています。「

三角形で行方不明になった人の多くは経験豊富なパイロットだったので、何が薄い空気の中に消えているように見えるのですか? 奇妙な事がネバダの三角形の内部の装置に起こる(それは、干上がって行く磁石計と失敗する飛行機の点火を含む)。 単純なパイロットエラーから山の波と下降、エリア51とエイリアンに、これらの失踪のすべてを引き起こしているものについて多くの理論があります。

いくつかの墜落現場が発見されているが、他の航空機の失踪は解決されておらず、発見さえされていない。 数週間前、私たちはあまり知られていないアラスカの三角形についてあなたに話しました、そして今日、私たちはあなたに同様にあまり知られていな…

ネバダトライアングルの位置

ネバダ三角形は、南東のネバダ州ラスベガスから、西のカリフォルニア州フレズノまで、そして上部のネバダ州リノまで形成されています。 シエラネバダ山脈は、ネバダ州からカリフォルニア州に400マイルを伸ばし、右の致命的な三角形の内側に位置しています。 ヨセミテ、セコイア、キングスキャニオン国立公園である三角形の内側に三つの有名な公園があります。

シエラネバダ山脈は、25,000マイル以上の山の砂漠と険しい荒野を持つ非常に遠隔地です。 ホイットニー山は14,505フィートで測定連続した米国で最高点を持っていると非常に高い山のピークがあります。 これらの危険な領域は、それが非常に困難にする–不可能ではないにしても–長年にわたって消えてしまった飛行機の多くを見つけるために。

何千もの飛行機の消失

過去60年間で、約2,000機の飛行機がネバダ三角地帯で行方不明になっています。 それは毎月驚異的な三つの失踪に平均しています。 さらに憂慮すべきことは、これらの飛行機の大部分が発見されたことがないという事実です–残骸も人間の遺体もありません。 まるで彼らが薄い空気の中に消えたかのようです。

飛行機やボートが行方不明になった地球上で最も有名な地域はバミューダ三角地帯です。 しかし、ネバダトライアングルで行方不明になった航空機の総数は、バミューダトライアングルで行方不明になったと報告されている航空機の数を大幅に上回っている。 実際には、1800年代後半以来、バミューダトライアングルで航空機および/または海洋失踪の約30未解決のケースがあった–それはちょうど最後の60年にネバダトライアングルで2,000消えた飛行機よりもはるかに小さい数です。

エリア51

最も有名な”秘密の”空軍基地は、エリア51のものであり、偶然にも(またはそうではないかもしれません…)それはネバダ州の三角形の内側に位置しています。 なぜそんなに多くの飛行機がその地域で行方不明になるのかについての一つの可能な理論は、厳重に守られた軍事基地のためです。 武装した警備員に止められずにエリア51に近づくことは不可能ですが、飛行機が基地に近づきすぎた場合はどうなりますか? それは最も可能性の高い撃墜されるだろう。 よりこじつけだが、一般的な理論は、基地がUfoを収容していると広く考えられているので、その地域の失踪は超常的な活動、あるいは異星人にさえ寄与しているかもしれないということです。

悲劇的に間違ってしまった軍事訓練や実験の説明は、いくつかの軍用機の墜落や死亡のせいになっていますが、その一般的な地域で飛行していな

ギャンブラーの特別に何が起こったのですか?

https://www.youtube.com/watch?v=ui9p1pr4pvA

1969年2月18日、ホーソーン・ネバダ航空708便(通称「ギャンブラー」)がロングビーチからバーバンクへ、そしてホーソーンへと移動し、人々がギャンブルをして楽しむようになった。 機体は行方不明になり、搭乗していた35人(乗客32人、乗組員3人)とともに行方不明となった。 捜索活動の間に、さらに5人が死亡しました。 残骸は最終的にシエラネバダ山脈の中で最も高い山であるホイットニー山で発見された。 奇妙なことに、残骸を調べた後、どのような機械的または電気的な機能不全の証拠もなかったので、何が飛行機が墜落したのかについては不明です。

ある男が墜落地点までハイキングしたところ、地面に口紅のチューブが横たわっているのを発見し、驚くほど内部が濡れていたマスカラも見つ 彼はまた、スロットマシンから最も可能性が高い光沢のあるコインを発見し、さらに悲劇的なのはスチュワーデスのジャケットでした。

行方不明のB-24爆撃機

行方不明と報告されていた最も初期の飛行機の1つは、1943年12月5日にB-24爆撃機が姿を消したときでした。 それは、カリフォルニア州フレズノからカリフォルニア州ベーカーズフィールド、アリゾナ州ツーソン、そして戻って始まったルーチンの夜間訓練任務にあった。 この爆撃機にはウィリス・ターヴィー中尉とロバート・M・ヘスター中尉が搭乗しており、他の4名の乗組員(ウィリアム・トマス・クロニン中尉、エリス・H・フィッシュ中尉、ロバート・バーシー軍曹、ハワード・A・ワンドケ軍曹)が搭乗していた。

行方不明の航空機とその乗客の捜索は、翌日、彼らを探していた9機のB-24爆撃機で開始されました。 彼の乗組員と一緒に艦隊司令官キャプテンウィリアム*ダーデンを運ぶそれらの爆撃機の一つは、検索中に行方不明になったときに物事も、より悲劇的 彼の飛行機は1955年にハンティントン湖貯水池がダムの修理のために排水されるまで発見されなかった。 水の下190フィートで、5人の乗組員はまだ航空機の中の彼らのステーションに座っていました。 しかし、乗組員のうち2人は飛行機からパラシュートで降下し、生き残った。 彼らは、パイロットが誤って水が凍っていると考え、飛行機を着陸させるのに良い場所だと判断したに違いないと述べたが、実際にはそうではなく、爆撃機は湖の底に終わった。

もともと12月5日に行方不明になっていたB-24爆撃機が最終的に発見されたのは、1960年7月に地質調査の研究者が現在ヘスター湖として知られている湖の中とその近くで残骸を発見したときでした。

1957年の訓練用ジェット機の消失

1957年5月9日、デイビッド・スティーヴス空軍中尉がサンフランシスコ近郊のハミルトン空軍基地からアリゾナに向かう途中でT-33訓練用ジェット機を飛行していた時に、さらに別の軍用機が行方不明になった。 彼と彼の飛行機が大規模な検索の後に見つからなかったとき、彼は正式に死んだと宣言されました。 しかし、54日後、パイロットはキングスキャニオン国立公園のキャンプに向かった。

彼は飛行機の中の何かが爆発し、航空機から排出しなければならないと言った。 着陸の間、彼はひどく両足首を負傷し、彼は避難所や食べ物なしで15日間、高高度で凍結温度で20マイル以上をクロールしたとして、彼は暖かく保つために彼と一緒に彼のパラシュートをドラッグしなければならなかった。 彼はその後、彼が食べるためにいくつかの食べ物を見つけ、彼が続けるのに十分な強さを集め、最終的に文明を発見するまで、魚や狩りすることがで

最後に1977年、いくつかのボーイスカウトが彼のジェットのキャノピーを発見したが、残骸の兆候は今までに発見されていない。

その他の謎の失踪

このリストには、ネバダ三角地帯でのより有名な失踪のいくつかが記載されていますが、言及する無数の他のものがあり、ここではそれらのカップルだけです…

1941年、Leonard C.Lydon中尉は、航空機からパラシュートを出さなければならなかったときに、彼の陸軍戦闘飛行隊を山の上に飛ばしていました。 彼は、遠隔のセコイアとキングスキャニオン国立公園にあった、飛行機がたぶん墜落した場所の1マイル以内に着陸しましたが、今日まで残骸は発見されていませんでした。 彼は航空機が墜落するのを見たと主張していたので、墜落現場がどこにあったかは基本的に知っていましたが、まるで薄い空気の中に消えたかのよ

1964年8月、チャールズ・オグルという裕福な不動産開発業者がカリフォルニア州オークランドから出発したが、ラスベガスに向かう途中で姿を消した。 彼は海兵隊の訓練を受けたパイロットだったので、彼は間違いなく経験を欠いていませんでした。 彼も彼の飛行機も発見されていません。

山の波は責任がありますか?

一部の人々は、ネバダ州の三角形ですべての飛行機が墜落する原因となっている”山の波”と呼ばれる自然現象があると信じています。 この現象は、予測不可能な風や下降気流によって引き起こされる気流です。 山の上には予測不可能な天気があり、非常に強い風を含む突然の激しい雷雨を引き起こす可能性があります。

山はジェット気流に垂直に走っており、高い峰やくさび形の範囲と組み合わせると大きな問題を引き起こす可能性があります。 それが作り出すことができる下向きの風と強風は、小さな飛行機にとって非常に危険であり、それらを地面に向かって素早く投げます。

マイクロバーストとデルタフライト191

1985年8月2日、デルタ航空191便はダラス/フォートワース空港に着陸した。 しかし、滑走路から1マイル未満で2つの水タンクに衝突し、137人が死亡し、20人が負傷した。 墜落の原因は下降気流(またはマイクロバースト)であったと判断された。 明らかに、これはネバダの三角形自体とは何の関係もありませんが、マイクロバーストが少なくともいくつかの飛行機の失踪にどのように関与してい

マイクロバーストは竜巻とは反対に動く小さな下降気流で、非常に強い雷雨の間に発見されます。 彼らは数秒から数分までどこでも続くことができる非常に強い風を持っており、風の強さは完全に成長した木をノックすることさえできます。 風は時々シエラNevadasで毎分400フィート以上でダウンラッシュし、その後、飛行機がクラッシュする原因となり、さらに速く跳ね上がることができます。

スティーブ-フォセットの失踪

ネバダ・トライアングルで最も有名な失踪事件は、アメリカの実業家スティーヴ・フォセットの失踪事件である。 フォセットは、いくつかの航空世界記録を樹立し、熱気球で惑星の周りをノンストップで飛んだ最初の人であることで広く認識されていました。 彼は確かにセーリングも好きな冒険家でした。

2007年9月3日、彼はネバダ州のグレートベースン砂漠上空でシングルエンジンのBellanca Super Decathlonを飛行していたが、それが消えた。 彼と彼の飛行機のための広範な検索がありましたが、検索者は他の行方不明の飛行機のいくつかの他の墜落現場に出くわしましたが、彼の残骸は見 一ヶ月後、Fossettの検索は中止されました。 翌年、ハイカーは荒野で彼の身分証明書を見つけました。 数日後、彼らは彼が最初に離陸していた場所から約65マイルだった彼の墜落現場を発見しました。 約1ヶ月後、墜落現場から半マイルのところで2つの骨が発見され、それは後にテストされ、フォセットであることが証明されました。

彼の飛行機が徹底的に検査された後、いかなる種類の機器の故障にも苦しんでいるという証拠は見つかっていませんでした。 それで、なぜそのような経験豊富なパイロットが彼の飛行機を墜落させたのですか? 墜落の背後にある理論は、フォセットの飛行機が反対するチャンスを立てなかったであろう400mphの風の極端な下降気流のことです。

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