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네바다 삼각형에 관한 10 가지 이상한 사실

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지역 51 라는 유명한 일급 비밀 공군 기지의 위치뿐만 아니라,네바다 사막은 또한 누락 된 비행기에 관해서 특히,더 깊은 비밀을 전달합니다. 사실,지난 60 년 동안 약 2,000 대의 비행기가 실종 된 것으로 추정됩니다. 이 지역은 네바다 삼각형이라고 불리며”비행기의 묘지”라고도합니다.”

삼각형에서 실종된 많은 사람들은 경험이 풍부한 조종사들인데,무엇이 그들을 허공으로 사라지게 만드는가? 이상한 일들이 네바다 삼각형의 내부 장비에 발생,이는 엉망이 가서 나침반과 실패 비행기 점화를 포함. 단순한 파일럿 오류에서부터 산 파도와 하강 기류,51 구역 및 외계인에 이르기까지 이러한 모든 실종을 일으키는 원인에 대한 많은 이론이 있습니다.

일부 추락 현장이 발견되었지만,다른 항공기의 실종은 결코 해결되거나 발견되지 않았다. 몇 주 전에 우리는 잘 알려지지 않은 알래스카 삼각형에 대해 말했고,오늘 우리는 똑같이 잘 알려지지 않은 네바다 삼각형에 대한 10 가지 이상한 사실을 이야기 할 것입니다…

네바다 삼각형의 위치

네바다 삼각형은 남동쪽 네바다 주 라스 베이거스에서 서쪽으로 캘리포니아 주 프레스노까지,네바다 주 리노까지 형성됩니다. 시에라 네바다 산맥은 네바다에서 캘리포니아까지 400 마일을 뻗어 있으며 치명적인 삼각형의 바로 안에 있습니다. 요세미티,세쿼이아,킹스 캐년 국립 공원은 삼각형의 내부에 세 개의 유명한 공원이 있습니다.

시에라 네바다 산맥은 25,000 마일 이상의 산악 사막과 거친 황야가있는 매우 외딴 지역입니다. 14,505 피트에서 측정 하는 인접 한 미국에서 가장 높은 지점 데 마운트 휘트니와 매우 높은 산 봉우리가 있다. 이 위험한 지역은 예외적으로 어려운–불가능하지 않을 경우–지난 몇 년 동안 사라진 비행기의 많은 찾을 수 있습니다.

수천 대의 비행기 실종

지난 60 년 동안 네바다 삼각 지대에는 약 2,000 대의 비행기가 실종되었습니다. 그 평균 밖으로 엄청난 3 실종에 매달 마다. 더 놀라운 것은이 비행기의 대부분이 발견 된 적이 있다는 사실이다–더 잔해없이 인간의 유적. 마치 허공으로 사라진 것 같았습니다.

비행기와 보트가 실종 된 지구상에서 가장 유명한 지역은 버뮤다 삼각 지대입니다. 그러나,네바다 삼각형에서 실종 항공기의 총 수는 크게 버뮤다 삼각형에서 누락 보고 되었습니다 그 열세. 사실,1800 년대 후반부터 버뮤다 삼각 지대에서 약 30 건의 미해결 항공기 및/또는 해양 실종이 발생했습니다.이 숫자는 지난 60 년 동안 네바다 삼각 지대에서 사라진 2,000 대의 비행기보다 훨씬 적습니다.

지역 51

가장 유명한”비밀”공군 기지는 지역 51 과 우연히(또는 어쩌면…) 왜 그렇게 많은 비행기가 그 지역에서 실종되는지에 대한 한 가지 가능한 이론은 삼엄 한 군사 기지 때문입니다. 무장 경비원에 의해 중단되지 않고 51 구역에 가까이가는 것은 불가능하지만 비행기가 기지에 너무 가까워지면 어떻게 될까요? 그것은 가장 가능성이 격추 될 것입니다. 더 멀리 가져 왔지만 대중적인 이론은 기지가 유포스를 수용 한 것으로 널리 생각되기 때문에 그 지역의 실종은 초자연적 인 활동이나 심지어 외계인에 기여할 수 있다는 것입니다.

비극적으로 잘못된군사 훈련과 실험에 대한 설명은 여러 군용기 추락과 사망에 대한 책임이지만,그 일반 지역에서 비행하지 않은 수많은 다른 항공기가 실종 된 이유를 설명하지는 못합니다.

도박꾼의 스페셜은 어떻게 되었습니까?

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1969 년 2 월 18 일,호손 네바다 항공 708 편–도박꾼의 특별 별명–롱 비치에서 여행했다,버 뱅크,그리고 호손에,사람들을 데리고 도박과 재미를. 항공기는 탑승 한 35 명(승객 32 명,승무원 3 명)과 함께 실종되었습니다. 수색 노력 중에 5 명이 더 사망했습니다. 잔해는 마침내 시에라 네바다에서 가장 높은 산인 휘트니 산에서 발견되었다. 이상하게도,잔해를 조사한 후 기계적 또는 전기적 오작동의 증거는 없었기 때문에 비행기가 추락 한 원인에 대해서는 불분명했습니다.

한 남자가 충돌의 정확한 지점에 올랐을 때,그는 놀랍게도 여전히 내부에 젖은 마스카라와 함께 바닥에 누워있는 립스틱 튜브를 발견했습니다. 그는 또한 슬롯 머신에서 가장 가능성이 높은 반짝이는 동전을 발견했으며 스튜어디스의 재킷은 더욱 비극적이었습니다.

실종된 것으로 보고된 최초의 비행기 중 하나는 1943 년 12 월 5 일 폭탄 테러범이 실종된 것이었다. 그것은 일상적인 야간 훈련 임무에서 캘리포니아 주 프레스노에서 캘리포니아 주 베이커 스 필드,그 다음 애리조나 주 투손,그리고 뒤로 시작되었습니다. 폭격기는 조종사 2 중위 윌리스 터비 그리고 부조종사 2 중위 로버트 엠 헤스터,다른 4 명의 승무원과 함께-2 중위 윌리엄 토마스 크로닌,2 중위 엘리스 에이치 피쉬,로버트 버시 상사,하워드 완트 케 상사.

실종된 항공기와 그 승객에 대한 수색은 다음 날 9 대의 폭격기와 함께 시작되었다. 그의 승무원과 함께 비행 중대 사령관 선장 윌리엄 다든을 운반하는 폭격기 중 하나가 또한 검색 중에 실종 때 상황이 더욱 비극적 얻었다. 그의 비행기는 헌팅턴 호수 저수지가 댐을 수리하기 위해 배수 된 1955 년까지 발견되지 않았습니다. 물 아래 190 피트에서 5 명의 승무원은 여전히 항공기 내부의 역에 앉아있었습니다. 그러나 승무원 중 두 명은 비행기에서 낙하산을 타고 살아 남았습니다. 그들은 파일럿이 실수로 물이 얼어 있다고 생각하고 비행기를 착륙하기에 좋은 장소라고 결정했음에 틀림 없다고 말했지만 실제로는 아니었고 폭격기는 호수 바닥에 물러 섰습니다.

12 월 5 일에 실종된 24 폭격기는 1960 년 7 월 지질조사 연구원들이 헤스터 호수로 알려진 호수 안팎의 잔해를 발견했을 때 발견되었다.

1957 년 훈련 제트기의 실종

1957 년 5 월 9 일,데이비드 스티브스 공군 중위가 샌프란시스코 근처의 해밀턴 공군 기지에서 애리조나로가는 길에 33 기 훈련 제트기를 비행 할 때 또 다른 군용 비행기가 실종되었습니다. 광범위한 수색 끝에 그와 그의 비행기가 발견되지 않았을 때 그는 공식적으로 사망했다고 선언되었습니다. 그러나 54 일 후 조종사는 킹스 캐년 국립 공원의 캠프로 갔다.

그는 비행기의 무언가가 폭발했고 항공기에서 꺼내야한다고 말했다. 상륙하는 동안 그는 두 발목을 심하게 다쳤고 보호소 나 음식없이 15 일 동안 높은 고도에서 20 마일 이상 얼어 붙는 기온으로 그를 따뜻하게 유지하기 위해 낙하산을 끌어야했습니다. 그 후 그는 먹을 음식을 발견 버려진 국립 공원 서비스 오두막을 발견하고 그가 계속하기에 충분한 힘을 모아 결국 문명을 발견 할 때까지 물고기와 사냥을 할 수 있었다.

마지막으로 1977 년,일부 보이 스카우트는 그의 제트기의 캐노피를 발견,하지만 잔해의 흔적은 발견되지 않았다.

기타 신비한 실종

이 목록은 네바다 삼각 지대에서 더 유명한 실종 몇 가지를 언급했지만,언급 할 수있는 수많은 다른 사람들이 있으며,여기에 단지 몇 가지가 있습니다…

1941 년,레너드 라이든 중위는 항공기에서 낙하산을 타야 할 때 육군 전투기 비행대를 산 위로 날고 있었다. 그는 비행기가 아마 추락 곳 마일 이내에 착륙,원격 세쿼이아와 킹스 캐년 국립 공원에 있던,그러나이 일에 더 잔해는 이제까지 위치하지 않았다. 그는 심지어 항공기가 추락하는 것을 보았다고 주장했기 때문에 충돌 사이트가 어디에 있었는지 기본적으로 알고 있었지만 마치 허공으로 사라진 것처럼 보였습니다.

1964 년 8 월,찰스 오글이라는 부유 한 부동산 개발업자가 캘리포니아 오클랜드에서 이륙했지만 라스베가스로 가는 길에 사라졌습니다. 그는 해병대와 훈련 된 조종사 그래서 그는 확실히 경험이 부족하지 않았다. 그와 그의 비행기는 발견되지 않았다.

산 파도가 탓할 것입니까?

어떤 사람들은”산 파도”라는 자연 현상 네바다 삼각형에서 충돌 하는 비행기의 모든 원인이 있다고 생각 합니다. 이 현상은 예측할 수없는 바람과 하강 기류로 인해 발생하는 기류입니다. 확실히 예측할 수 없는 날씨 산,매우 강한 바람을 포함 하는 갑작스 럽 고 심한 뇌우를 일으킬 수 있는.

산들은 제트 기류에 수직으로 움직이며,이는 높은 봉우리와 쐐기 모양의 범위와 결합 될 때 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. 그것이 만들 수있는 하강 기류와 강한 바람은 작은 비행기에 매우 위험 할 수 있으며 땅을 향해 빠르게 던질 수 있습니다.

마이크로버스트 및 델타 항공 191

1985 년 8 월 2 일 델타 항공 191 편이 댈러스/포트 워스 공항으로 내려갔습니다. 그러나 활주로에서 1 마일도 채 안되어 두 개의 물 탱크에 충돌하여 137 명이 사망하고 20 명이 부상당했습니다. 하강 기류(또는 마이크로 버스트)가 충돌을 일으킨 것으로 결정되었습니다. 분명히,이것은 네바다 삼각형과는 아무런 관련이 없지만,우리는 어떻게 마이크로 폭발이 적어도 비행기 실종의 일부를 야기 할 수 있는지를 설명하기 위해 그것을 사용하고 있습니다.

마이크로버스트는 토네이도 반대 방향으로 움직이는 작은 하강 기류이며 매우 강한 뇌우 중에 발견됩니다. 그들은 몇 분 몇 초에서 어디서 나 지속 될 수 있는 매우 강한 바람 및 바람의 강도 전체 성장된 나무 노크 수 있습니다. 바람은 때때로 시에라 네바다에서 분당 400 피트 이상으로 돌진 한 다음 더 빨리 튀어 나와 비행기가 추락 할 수 있습니다.

스티브 포셋의 실종

네바다 삼각 지대에서 가장 유명한 실종은 미국 사업가 스티브 포셋의 실종입니다. 포셋은 여러 항공 세계 기록을 세우는 것으로 널리 인정받았으며,열기구를 타고 지구 주위를 논스톱으로 날아간 최초의 사람이 되었다. 그는 또한 항해를 좋아하는 모험가였습니다.

2007 년 9 월 3 일,그는 네바다의 그레이트 베이 슨 사막이 사라 졌을 때 그의 단일 엔진 벨란 카 슈퍼 10 종 경기를 비행하고있었습니다. 그와 그의 비행기에 대한 광범위한 검색이 있었지만 그의 잔해는 발견되지 않았지만 수색자들은 다른 누락 된 비행기의 다른 여러 충돌 지점을 발견했습니다. 한 달 후,포셋 검색이 중단되었습니다. 다음 해,등산객은 광야에서 자신의 신분증을 발견. 며칠 후 그들은 그가 원래 이륙 한 곳에서 약 65 마일 떨어진 그의 충돌 지점을 발견했습니다. 약 한 달 후,충돌 현장에서 약 0.5 마일 떨어진 곳에서 두 개의 뼈가 발견되었으며 나중에 테스트되고 포셋으로 입증되었습니다.

그의 비행기가 철저히 조사된 후,어떤 종류의 장비 오작동을 겪었다는 증거는 발견되지 않았다. 그렇다면 왜 그런 숙련 된 조종사가 비행기를 추락 시켰습니까? 충돌 뒤에 이론은 포셋의 비행기에 대한 기회를 서 없었을 것이다 시간당 400 마일의 바람의 극단적 인 하강 기류의 것입니다.

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